一凿一刻皆匠心：浙江“红船”手艺人让船模“说话”

中新网嘉兴(jiāxīng)7月1日电(黄彦君)“笃笃笃……”走进(zǒujìn)浙江省嘉兴市南湖区余新镇(qūyúxīnzhèn)普光村一处手艺工作室，青年工匠汪抑凡正凝视着手中木材，精心雕刻一处花纹。 “船模虽小，却要(yào)按照南湖(nánhú)边的‘红船’原型(yuánxíng)1:1复刻，内部结构精巧复杂，每一步都很考验耐心。”在其刻刀下，一艘“红船”船模初具雏形。 汪抑凡(fán)制作的“红船”模型。孙杨洋 摄 “春水碧于天，画船听雨眠。”江南风光中，船只是不可或缺的点睛之笔。嘉兴南湖之畔(zhīpàn)，静静停泊的“红船”见证着一个个难忘的历史时刻(shíkè)，成为厚植家国情怀(qínghuái)的精神符号。 汪抑凡是土生土长的嘉兴人。在其(qí)记忆中，“红船”的意象一直伴随他成长。“第一次见到‘红船’是小学时的一次春游。后来，随着对‘红船’的了解越来越(yuèláiyuè)多，心中的使命感也愈发(yùfā)强烈。”汪抑凡说。 南湖(nánhú)“红船”是一艘传统江南画舫。作为一座运河上的城市，嘉兴河网密布(mìbù)、船只众多，造船(zàochuán)工艺发达。至明代，南湖上已常见画舫云集的繁盛景象。 2010年，学习平面设计专业、曾在外(zàiwài)从事动画行业的汪抑凡回到嘉兴工作。因为对船模感兴趣，他业余时间跟随浙江省级非物质文化遗产(wénhuàyíchǎn)“南湖画舫”代表性传承人韩鸣华(hánmínghuá)学习画舫制作技艺。 “第一次看到韩老师做的船模时，我感到(gǎndào)非常惊讶。”汪抑凡回忆道，小小的船竟然可以有这么多样式、种类，并且可以做到跟真正的船只一模一样(yīmúyīyàng)，这让他(tā)坚定了潜心钻研船模制作技艺的决心。 制作一艘“红船”，不仅(bùjǐn)考验木工(mùgōng)技艺，更要求制作者对画舫的历史知识和设计结构了然于心。 初学时，汪抑凡时常将木头原料带回家，工作之余仔细研究“红船”的每一个结构，仅船底制作就花了(le)大半年(dàbànnián)时间练习。 汪抑凡展示(zhǎnshì)“红船”模型。孙杨洋 摄 “理解‘红船’的图纸结构之后，剩下的就是‘手上功夫’了(le)。制作船模的关键，就在于零件精度够不够、各个(gègè)结构之间是否能够完美契合。”于是，他从最基础的木工工艺练起，每一个动作(dòngzuò)都(dōu)重复了成千上万次。 2018年，随着手艺逐渐(zhújiàn)成熟，汪抑凡全职投入“红船”船模(chuánmó)制作事业。这促使他重新思考“红船”船模的(de)价值和意义——“红船”不是摆在玻璃柜的展品，它应该代表历史使命的传承，以及代代相传(dàidàixiāngchuán)的温度。 如何将历史的厚重感，浓缩于小小船模(chuánmó)之中？ “技艺的起点并非工具，而是眼睛。”在师傅的指引下，汪抑凡成(fánchéng)了南湖边的常客。为了精准还原细节，他多次前去瞻仰“红船(hóngchuán)”，细细观摩、丈量(zhàngliáng)、记录。 “从事‘红船(hóngchuán)(hóngchuán)’制作之后，每次去看‘红船’都有新的发现。我开始琢磨(zuómó)，如何借由船模讲述历史故事，将‘红船精神’通过船模传播出去。” 为让船模(chuánmó)“说话”，汪抑凡在细节上下起功夫。他指着一艘“红船”船模介绍，“比如，我在门槛、船窗等位置采用做旧工艺，制作(zhìzuò)一些磨损，让观者(guānzhě)能够联想到当年这艘船被使用时的场景。” 近年来，他还主导研发生产一款手工拼装“红船”船模，采用(cǎiyòng)环保塑料材质，只需半个(bàngè)小时就可制作完成，让外行人、青少年也能亲手(qīnshǒu)体验“红船”制作。 南湖革命纪念馆、西柏坡、井冈山、延安……汪抑(wāngyì)凡细数道，从事“红船”船模制作以来，他已制作了(le)6000余艘“红船”，助力其从南湖驶向五湖四海(wǔhúsìhǎi)。 “于我而言，‘红船精神’就是认真打磨好(hǎo)每一艘船模，坚持创新，朝着一个目标奋斗，让‘红船’驶向更广阔的(de)未来。”汪抑凡(fán)笃定地说。(完)